Gwen Drez (photo yohann) + FOURNIER
construit par les constructions mecaniques de Normandie, a Charbourg en tant que chalutier pour le compte des pecheries d'Armor. Puis acheté par Ifremer.
Recherche Oceanique cotiére.
longueur: 24.50m
Largueur: 7.50m
tiran d'eau: 3.50m
longeur PP: 21.10m
jauge brute: 106tx
jaune net: 32tx
année 1976 en metal

hydraulique a bord:
1 portique arriére fixe de 5t
1 treuil d'hydrologie
1 treuil de caliorne
2 treuil de pêche BOPP
2 enrouleurs de chalut BOPP
1 treuil netsonde
1 grue HIAB

Propulsion:
1 moteur diesel 4 temps Baudouin DVX12
helice a pales variables CMN par reducteur
puissance: 441Kw soit 600ch
vitesse: 10n

propulsion d'electricité:
1 groupe Diesel alternateur de 70 kVa





Antea
CC854508
armement IRD (France)
construction: OCEA des sables d'Olonne
aluminium
type catamaran
Longueur: 34.50m
Longueur pp: 32.00m
largeur: 11.70m
Tirant d'eau: 5.20m
port en lourd maximum: 298t
Jauge Brute: 421tx

1 porique arrière fixe, 2 grue hydrauliques, 2 treuils de pêche, 2 enrouleurs de Chalut, 1 treuil de netsonde

Propulsion: 2 moteur Diesel 4 temps MWM type TBD 604 BL 6 cylindres en ligne, entraînant chacun une helice à pales orientables par l'intermédiaire d'un reducteur

Puissance: 2*642Kw (2*872CH) à 1650t/mn.

Vitesse: 13.5n

visiter l'interieur du navire et voir les plans:
http://www.brest.ird.fr/mtmn/antea.html

photo Fournier et Gilbert




Le Suroit
Société: Ifremer
N° d'immatriculation : BR 267 206 S
N° IMO - 736 03 68
Construction par les Ateliers et Chantiers de la Manche a Dieppe pour le compte de CNEXO
transféré chez Ifremer en 1984, en navire de recherche Oceanographique dérivé du Noroît (NOROIT vendu en 1996 aux Féroé)
puis renové en 1999
Longueur hors-tout : 56,34 m
Largeur hors-tout : 11,00 m
Tirant d'eau maxi : 4,10 m
Déplacement maximal : 1 132 t
Jauge brute : 946 UMS
Classification Bureau Veritas  :  I3/3E, service spécial, recherche océanographique, haute mer, glace III
Stabilisation : Citerne passive combustible
Effectif navigant : 16 à 23 selon le type de mission

Hydraulique:
1 portique arriére basculant de 10t, 1 portique latéral de carottage démontable de 8t, 1 portique lateral d'hydrologie de 1t, 1 grue télescopique hydraulique Effer de 35t.m, 1 treuil océanographique mobile de 8t pouvant recevoir 6000 m de cable aramide de 17.3mm), treuil pour travaux de dragage, hydrologie et bathysonde

Equipement scientifique:
2 sondeurs multifaiseaux Simrad (1 moyens fonds EM300, 1 petits fonds EM1000).
Sondeur pénétrateur de sédiments - ELICS
Sondeur monofaisceau  EA500 - Simrad
Courantomètre doppler 150 kHz BB - RDI
Thermosalinomètre SBE 21 - Seabird
Bathysonde SBE 19 - Seabird
Bathythermographe MK12 - Sippican
Centrale d’attitude HDMS - TSS
Centrale horaire Sofy M90 - ACEB
Base Ultra Courte Posidonia - TMS
Centrale météo Batos - Météo France

Propulsion:
 2 moteurs Diesel 4 temps SACM-MGO type 12V 175 ASHR, 12 cylindres en V, entrainant une hélice à pales Orientables par l'intermédiaire d'un reducteur-jumeleur

Puissance: 2*607Kw (2*825CH) à 1320 t/mn
Vitesse: 13.5n
1 gouvernail actif incorporant u moteur electrique de 110Kw qui entraine une petite helice en tuyére Pleuger
1 propulseur d'étrave Pleuger de 150Kw

Production d'électricité: 2 Alternateurs attelée de 625Kva chacun
                                 1 Groupe Diesel-alternateur de 180Kva

Visite du Navire, Plans du navire, toutes les caracteristiques des moteurs a l'imformatique: http://www.ifremer.fr/flotte/navires/hauturiers/suroit/index.htm

photo de Miguel Nóia


photo de Yannick LE BRIS


photo de Christian HERROU


Marc Thierry

Thalassa
Longueur hors-tout : 73,65 m
Largeur hors-tout : 14,90 m
Tirant d'eau maxi : 6,10 m
Déplacement maximal : 3022 t         
Jauge brute : 2 803 UMS
construction : 1996 par le chantier Manche Industrie Marine, a dieppe (Groupe Leroux et Lotz)
type de navire: Navire de recherche halieutique (NRH), particuliérement financé par l'IEO ( Instituto Espagnol de Oceanographia) qui doit mener a son bord de s campagnes scientifiques deux mois par an
Classification Bureau Veritas : I3/3E, , Pêche, Haute Mer, glace II, AUT - PORT, CNC-1
N° d'immatriculation : 868095 G
N° IMO : 9070307
Stabilisation : citerne Flume en eau de mer
Effectif navigant : 16 à 25

hydraulique:
1 portique arrière de 10 à 20 t Kley France, 1 treuil de levage de 10t, 1 portique latéral Jimecal + 1 treuil hydrologie / Bathysonde de 5t, 1 grue arriére télescopique de 10t a 10m, 1 grue avant de 6 t

hydraulique peche:
 1 salle de trie du poisson automatisée de 130m², 2 treuils de funes, 2 enrouleurs de chalut, 1 treuil de netsonde, 1 treuil de dragage Jimécal

Propulsion:
Moteur de type Diesel-électrique. Production d'électricité: 4 groupes Diesel-alternateurs Deutz-MWM 604 TBD V12 / Alconza de 1250Kva chacun a 1500t/min
Un moteur électrique de propulsion synchrone Cegelec RP 38P 12/12 entrainant directement une helice Lips à pales fixe
2 propulseur d'étrave Brunvoll (1 de 440Kw à l'avant, 1 de 664Kw à l'arriére)
Vitesse moyenne d'exploitation en transit et en campagne : 11 noeuds
Vitesse maximale aux essais : 14,7 noeuds

Visite virtuelle , caracteristique principal a l'électronique, plan, campagne: http://www.ifremer.fr/flotte/navires/hauturiers/thalassa/index.htm


l'Atalante
société: Ifremer
type: Navire de Recherche oceanographique équipé pour effectuer des travaux de géologie, geophysique, physique, geochimie, biologie
construction: Atelier et Chantier du Havre en 1989
Longueur hors-tout : 84,60 m
Largeur hors-tout : 15,85 m
Tirant d'eau maxi : 5,1 m
Déplacement maximal : 3 550 t
Jauge brute : 3 559 UMS 
Classification Bureau Veritas : I3/3E, , Haute Mer, glace II, AUT - PORT, Navire de Recherche Océanographique
N° d'immatriculation : BR 732 996 K
N° MMSI : 227 222 00
Stabilisation : citerne passive combustible
Effectif navigant : 17 à 30 selon le type de mission
Vitesse moyenne d'exploitation en transit et en campagne : 11 noeuds
Vitesse maximale aux essais : 15,3 noeuds
Equipe scientifique et opérateurs embarqués
30 (*) personnes sans conteneur logement
33 (*) personnes avec conteneur logement
* : sur certaines missions, un médecin et/ou 2 élèves au maximum, peuvent être embarqués.

Hydraulique:
2 grue, 1 portique pivotant ACH en A de 36t, utilisé pour la mise a l'eau des engins sous-marins, 1 grue électro-hydraulique de 10t, 1 portique lateral de 3.5t pour hydrologie-bathysonde, 1 treuil océanographique ACH (Capacité 8000m de cable), treuils d'hydrologie et CTD ( capacité de 8000m de cable chacun)

Electronique:
 1 sondeur multifesceaux Simrad EM12, systeme imformatique complet pour acquisition et traitement de données, 1 gravimétre, 1 magnétométre etc...

Propulsion: Diesel-électrique. Producteur d'électricité: 3 groupes électrogènes principaux de 1100Kw à 750t/mn composés chacun d'un moteur Diesel Crepelle 6 R 26 L (6 cylindres en ligne), et d'un alternateur Jeumont-Schneider AMR 112 D8-; 2 groupes électrogénes auxilliaire, Motermic (Baudouin/JS) de 360Kw et de 240Kw a 1500t/mn; 2 moteurs electriques de propulsion Jeumont-Schneider CCP 138-53-8 à courant continu, réversibles, entrainant chacun directement une helice Lips à pales fixe

Puissance: 2*1000Kw (2*1360ch) a 150t/min
vitesse: 13.5n

1 hangar pour sous marin avec 2 grue, 1 propulseur avant Schottel SRP 300/300 DST 25V (helice en tuyére), orientable à 360° et rétractable, de 370Kw 

visite virtuelle du navire, equipement, caracteristique du navire complet du moteur a l'électronique, les plans du navire: http://www.ifremer.fr/flotte/navires/hauturiers/atalante/index.htm

photo Angel Luis Godar Moreira


photo de Pascal


photo de Carney


photo de Pascal

Le Pourquoi Pas?
Missions :
Hydrographie hauturière et côtière avec mise en oeuvre de vedettes hydrographiques
Exploration de la colonne d'eau, des courants
Cartographie sous-marine grâce à ses sondeurs et caractérisation du sous-sol (sismique, gravimétrie, magnétisme)
Etude multi-échelle des processus physiques, biologiques ou géologiques
Reconnaissance de sites par des moyens acoustiques, le déploiement d'engins remorqués (SAR), téléopérés (Victor 6000) ou autonomes (Nautile), le positionnement près du fond par câble d'engins lourds (Penfeld)
Prélèvements et analyses d'échantillons d'eau, de matières vivantes, de sédiments ou de roches
Déploiement du système d'assistance aux sous-marins en difficulté Newtsuit de la marine
Caractéristiques principales
Longueur hors-tout : 107,60 m
Largeur hors-tout : 20 m
Tirant d'eau maxi : 6,9 m
Déplacement maximal : 6600 tonnes
Jauge brute : 7854 UMS
Année de construction : 2005
chantier: Chantier de l'atlantique à St nazaire
Classification Bureau Veritas : Class 1, , Service spécial, haute mer, ALP, ALM, ALS, AUT-IMS, AUT - PORT, SYS-NEQ-1, DYNAPOS AM/AT R, COMF-G1
N° d'immatriculation : BR 925 375 
N° MMSI : 228 207 600
Stabilisation : citerne passive Flume, capacité 49 m3
Effectif navigant : 33 selon le type de mission
Vitesse moyenne d'exploitation en transit et en campagne : 11 noeuds
Vitesse maximale aux essais : 14,5 noeuds
Autonomie : 64 jours à 11 noeuds
Equipage : 18 à 33, plus 2 élèves ou un médecin
Scientifiques, techniciens et hydrographes embarqués : 40 maximum
Zone d'intervention : tous océans hors zones polaires
Armement : Genavir
Nombreuses synergies avec le bâtiment hydrographique et océanographique Beautemps-Beaupré

Apparaux de pont:
Portique arrière 22 tonnes permettant d'opérer des engins habités (ALS) et inhabités (ALM)
Treuil océanographique permettant le carottage, le dragage, la traction d'engins remorqués, le déploiement au fond d'engins lourds. Les limitations de charges dépendent du type de câble utilisé.
Poutre de mise en oeuvre latérale de capacité 15 tonnes (carottage, engins lourds)
Treuils et portique hydrologie/bathysonde (mesure et prélèvement dans la colonne d'eau)
20 emplacements pour des conteneurs laboratoires et techniques (longueur 20 pieds)
Plus de 950 m² de locaux scientifiques
Sous le pont de travail :
stockage du matériel/lest/tubes de carottage (225 m²)
local capteurs sensibles (10 m²)
Au pont de travail :
Laboratoires (122 m²) communiquant avec le hangar et la coursive latérale
Hangar pour les travaux sur systèmes déployés (270 m²)
Locaux techniques mission et de stockage (100 m²)
Salle de traitement des données (75 m²)
Aux ponts supérieurs :
Laboratoires (58 m²)
Salle de conférence (65 m²)
PC scientifique et locaux informatiques (115 m²) 
 
Équipements Scientifiques:
Systèmes de positionnement précis par satellites ou acoustiques (DGPS, base ultra courte)
Sondeur multifaisceaux petits fonds, sondeurs multifaisceaux grands fonds bifréquence large fauchée ou haute résolution
Pénétrateur de sédiments large bande
Gravimètre
Courantomètres Doppler (38 et 150 kHz)
Remorquage de systèmes d'observation océanographique (SeaSor) ou géophysiques (sonars latéraux, magnétométrie, sismique)
Réseaux informatiques scientifiques et multimédia avec liaison Inmarsat
Propulsion
Diesel électrique, associé à un positionnement dynamique DPII permettant une tenue en station et un suivi de rail
Pollution:
Conforme aux normes les plus exigeantes

Propulsion:
Diesel-Electrique. Production d'électricité: 4 groupes Diesel-alternateurs Wartsila type 8L20C, de 1469Kw à 1000t/mn
2 moteurs électriques de propulsion asynchrones Alstom, a vitesse variable par convertisseur IGBT, entrainant chacun une helice à pales fixe
4 propulseurs d'étrave (3 a l'avant et 1 a l'arriére)

photos detaillé de chaque recoin du navire de l'exterieur a l'interieur, bapteme, l'arrivée du chantier etc...:
http://www.marine-marchande.net/Reportages/Pourquoipas/Pourquoipas01.htm

caracteristique du navire de A a Z, les plans du navire, etc: http://www.ifremer.fr/flotte/navires/hauturiers/pourquoipas/index.htm



Marion Dufresne
société: CMA CGM
construction: atelier et chantier du Havre
année de construction: 1995
remplaçant le 1er Marion Dufresne construit en 1975 et vendu en 1995

Mission: Affraité à long terme par l'administration des Terres Australes et Antartiques françaises (TAAF) pour le ravitaillement des îles Kerguelen, Crozet et Amsterdam, et pour la reléve du personnel de leurs stations scientifiques, egalement utilisé par l'Institut Français de Recherche et Technologie Polaires pour des missions océanographiques. BV

Longueur: 120.10m
Longueur P.P: 108.38m
Largeur: 20.60m
Creux au pont supérieur: 12.80m
Tirant d'eau: 6.95m
Port en Lourd: 4871 T
Jauge brute: 9403 UMS
Jauge nette: 2820 UMS

3 cales (2 sur l'avant du château, 1 sur l'arriére), 4 panneaux
2 grue jumelables Brissonneau et Lotz de 2*25t
1 grue Hagglunds de 160 T.m., 1 grue Palfinger de 12 T.m
Capacités à combustible-fret (Gasoil): 1170m3, Capacité en conteneurs de 20 pieds: 110, Passagers: 110 (59 cabines).

Equipement: 1 plate forme et un hangar pour helicoptére
1 treuil océanographique, 1 treuil d'hydrologie Kley France,
1 portique arriére de 10 T, 1 portique lateral arriére de 10 T, pour carottage Kley France
1 systeme de manipulation de carottiers géants avec tangons télescopiques Kley France
1 portique lateral avant pour prélèvements légers Kley France
 compresseurs pour sismique, laboratoires ( surface totale 650m² + conteneurs additionnels)
2 vedettes de service, 1 barge porte-conteneurs

Equipement electronique:
1 sondeur multifaiseaux Thomson, systéme informatique complet pour acquisition et traitement des données, 1 gravimètre, 1 magnétométre, 1 systeme de positionnement dynamique Simrad

Propulsion:
Diesel-electrique. Production d'électricité: 2 groupes électrogénes de 3600Kva composés chacun d'un moteur Diesel Wartsila-Vasa 8r32 (8 cylindre en ligne) de 3000kW à 750t/mn, et un alternateur Cegelec-ACEO
1 groupe électrogene de 3000-Kva composé d'un moteur Diesel Wartsila-Vasa 6R32 (6 cylindre en ligne, 2250Kw à 750t/mn), et d'un alternateur Cegelec-ACEO
2 moteurs électrique de propulsion synchromes à vitesse variable par synchroconvertisseur de 0 à 150t/mn, entrainant chacun directement une hélice KaMeWa à 4 pales fixe
1 propulseur d'étrave KaMeWa de 736Kw

Puissance: 2*3000Kw ( 2*4075 ch) à 150t/mn
Vitesse 15n
site du Marion Dufresne:
http://www.institut-polaire.fr/ipev/infrastructures_et_moyens/le_marion_dufresne

visite du navire en photo de la machine a sur le pont superieur:
http://www.marine-marchande.net/Reportages/Marion_Dufresne/0-MarionD.htm

photo de Michbreizh

Photo Yohann.M

photo Yohann.M


Photo yohann.M


photo R.FOURNIER

Côtes de la Manche
MX905622
Ind.radio: FQBE
société: INSU (France)
type: Navire de recherche océanographique cotiére
construction: Socarenam en 1997, metal
Longueur: 24.90m
Largeur: 7.50m
Tirant-d'eau: 3.60m
Jauge Brute: 150UMS
 port en Lourd: 50T

Hydraulique:
1 portique arriére basculant de 5T
1 treuil de pêche
1 treuil de carottage
1 Grue Hydro-Armor

Propulsion:
1 moteur diesel 4 temps Deutz entrainant une helice à pales orientables France-Hélice par l'intermédiaire d'un reducteur

Prouction d'électricité:
2 groupes Diesel-Atlernateurs Perkins (1 de 82Kva, 1 de 55Kva)

puissance:957Kw (1300ch)
vitesse: 12n

Thalia
BR385975
Société: Ifremer
construction: mecaniques de Normandie (Cherbourg) en 1978, metal
Longueur: 24.50m
Largeur: 7.05m
Tirant-d'eau: 3.60m
Port Lourd: 370T
Jauge Brute: 135tx
jauge Nette 34tx

hydraulique:
1 portique arrière basculant de 3T
1 treuil d'hydrologie
1 treuil de Caliorne
2 treuil de pêche Bopp
1 grue Hiab

Propulsion:
1 moteur 4 temps Poyaud A12 150M, entrainant une helice à pales orientable CMN par l'intermediaire d'un reducteur
1 propulseur d'étrave de 37Kw

Production d'électricité:
1 alternateur attelé au moteur principal de 180Kva
1 groupe Diesel-alternateur de 40kva
photo C.PLAGNE

 

l'Europe
société: Ifremer
type: navire de recherche halieutique exploité en collaboration avec l'institut de recherche océanographique italien basé à Sète
ST819589
IMO: 9052056
construction: Ocea en 1993 entiérement en aluminium
longueur: 29.60m
largeur: 10.60m
Creux: 4.52m
Tirant d'eau 2.96m
Jauge Brut: 259UMS
Jauge Nette 55UMS
Port Lourd: 190T

Hydraulique:
1 portique arriére basculant de 5T
2 grues hydrauliques de 5.3T à 2m et 3.4T à 1.80m
2 treuils de pêche
1 treuil oceanographique
1 treuil de caliorne
2 enrouleurs de chalut
1 treuil netsonde
1 vire filet automatique
1 treuil d'hydrologie
1 treuil de Bathysonde

Propulsion:
2 moteurs Diesel 4 temps SACM, entrainant chacun à 282t/mn une helice a pales orientables Renou-Dardel par l'intermédiaire d'un reducteur

Production d'électricité:
2 groupes Diesel Atlernateurs de 150Kva chacun

Puissance: 2*346 Kw ( 2*470ch)
vitesse: 13.5n

Caprice du temps IV:
CH626645
ind-radio: FLPQ
construction: 1988 matiére: bois
type de peche: chalut de fond à panneaux
220 kw - 19,85tjb - 21,35 GT
longueur: 12m - largueur: 4.8m
armement: DROUET / TEXIER CHANTAL
Photo yohann.M
















Artemis:
CH651260
ind-radio: FUBW
anée de construction: 1985 en bois
type de peche: chalut pelagique Boeuf (peche avec le Majesty)
316Kw - 82.22tjb - 111.93 GT
longueur: 18.96m - largueur: 6.3m
Navire sortie de flotte en decembre 2008
Remplacé par le Pere Arthur du Quartier de CN
Voir photo du navire lors de sa deconstruction: http://navires-de-peche.over-blog.com/article-27190352.html
armateur: LEJUEZ FREDERIC Photo Yohann.M et lucie Mouchel






*
ph

Fevrier 2012

MAJESTY:
CH711933
ind-radio: FGNO
construction: 1990 en bois
type de peche: chalut pelagique Boeuf (peche avec l'Artemis)
331Kw - 66.33tjb - 101.97GT
longueur: 18m - largueur: 6.7m
armateur: LEJUEZ DANIEL
Photo yohann.M et la cinquieme de lucie Mouchel



Cap au Ouest:
CH518392
ind-radio: FPYB
construction: 1981 en metal
type de peche: Chalut de fond a panneaux
552 Kw - 107.56tjb - 161.65 GT
longueur: 22.89m - largueur: 7.65m
armateur: LANCRE JOSEPH
Photo yohann.M






les 3 photos prit en avril 2009












Le Fraval
CH686485
id-radio: FVJF
construction: 1987 metal
chalut de fond a panneaux
331Kw - 46.11tjb - 72.28GT
longueur: 15.8 - largueur: 5.9m
armateur: PAPILLON STEPHANE
Photo 1ére photo Mathieu Sigvin et le reste yohann.M





l'albatros:
CH518412
ind-radio: FS7006
année de construction: 1981 en plastique
peche au casier
110KW - 7.77 tjb - 7.32 GT
longueur: 10.3m - largueur: 3.63m
armateur: VILLARD NATHALIE       Photo yohann.M





burano:
CH711693
Photo yohann.M
i





Fevrier 2010





lusevy:
Photo yohann.M








Fevrier 2010
Souvien Toi:
CH518388
Photo yohann.M












Au pelagique avec le Patron Jean Tabourel

Marie-Catherine
CH683111
Ind.radio: FHIG
construction: 1986 chez Piiriou metal
chalut de fond a panneaux
464Kw - 81.09tjb - 119.38GT
longueur: 22.4m - 6.46m
Armateur: CHERBOURGEOIS ARMT
ancien: marie catherine de Concarneau
photo Yohann.M

2011 rentre de sa derniere marée sous le quartier CH photo Yohann.M

 Bel-Espoir
CN667404
Ind.radio: FUZX
construction: 1985, bois
Drague / chalut de fond a panneaux
309Kw - 55.8tjb - 84.54GT
Longueur: 15.9m - Largeur: 4.5m
Armateur: LAZARO Luc
photo de Campbl et Mathieu Sigvin



Galapagos
CH642969
Ind.radio: Ind.radio: FVGE
construction: 1987, metal
chalut de fond a panneaux / Drague
294Kw - 46.25tjb - 64.42GT
Longueur: 15.25m - Largeur: 5.77m
Armateur: CATHERINE Christophe
photo de Campbl










Louis Pauline
CH775930
Ind.radio: FQVF
construction: chantier Henaff 1992, bois
chalut a perche
277Kw - 66.81tjb - 92GT
Longueur: 17.89m - largeur: 6.73m
armateur: SYLLA David
photo Yohann.M


Princesse Laurie
CH711723
construction: metal
chalut de fond a panneaux
devenu Neway au quartier SB
photo de Campbl

Mars 2012

Yannick
CH655507
Ind.radio: FHFP
construction: merré 1986, metal
chalut de fond a panneaux
608Kw - 94.55tjb - 137GT
Longueur: 23.95m - Largeur: 6.81m
armateur: CAPAM
photo de Yohann.M sauf derniére de touche

Espadon Bleu
CH735830
Ind.radio: FGJB
construction: 1989, metal
chalut de fond a panneaux
475Kw - 109.88tjb - 150.11GT
Longueur: 24m - largeur: 6.83m
armateur: ARCOMA / SM
Navire basé au port de St Malo

sortie de flotte en 2010
photo Gilbert
et Nicolas Masse



Le Millesime
CH922437
Ind.radio: FQCK
construction: chantier Blamengin  2002, metal
Chalut pelagique a panneaux
294Kw - 53.86tjb - 51.87GT
Longueur: 14.96m - largeur: 7.57m
armateur: AUNE CHAVOUTIER
photo Gilbert et Mathieu Sigvin


La Lyre
CH449887
Ind.radio: FPLV
Construction: Chantier Bretagne Sud, 1979, metal
Chalut a perche / Chalut de fond a panneaux
287Kw - 29.9tjb - 41.36GT
longueur: 15.5m - Largueur: 5.61m
Armateur: VILLENEUVE Pierre
Photo Larcher


Saltimbanque
CH925071
Construction:chantiers james, 2008, bois
Chalut de fond a panneaux - Drague - palangre
longueur: 11.90m - Largeur: 5.25m - tirant d'eau: 2.60m
Motorisation: caterpillar de 250 ch surement un 3408, reducteur Baudouin, ligne d'arbre baudouin, helice a pales fixe diamétre 1.50m
Armateur: Chantal Texier
Photo Le marin pecheur
+ de detaille de la construction et + de photos: http://lemarinpecheur.hostonet.org/viewtopic.php?t=38



Tiberiade
CH711553
Ind.radio: FVKR
chantier Bernard, 1989 plastique
chalut boeuf pelagique/chalut d fond a panneaux
405Kw - 64.45tjb - 100.9GT
longueur: 18.85m - largueur: 6.5m
armateur: LEVERRIER Franck
photo de Touche






Coelacanthe
CH878713
Ind.radio: FHJL
construction: chantier Bernard en 1996 plastique
chalut de fond a panneaux/chalut boeuf pelagique
442Kw - 77tjb - 104GT
longueur: 20m - largeur: 6.8m
armateur: LEVERRIER Franck
photo de Touche et Mathieu Sigvin

Jade II
CH735002
Ind.radio: FG8288
Construction: 1989, Plastique
Chalut de fond a panneaux
358Kw - 44.29tjb - 64.14GT
Longueur: 15.9m - Largeur: 5.5m
Armateur: LEJOLIVET Daniel
Photo: Skyblog Amidelamer5



   Cap a l'Amont
CH639449
Ind.radio: FGCD
Construction: 1987, Plastique
Chalut de fond a panneaux
220Kw - 49.4tjb - 76.51GT
Longueur: 15.25m - Largeur: 7.52m
Armateur: RIGAULT Alain
Photo Skyblog Amidelamer5

 
Ami de la mer
CH736594
Ind.radio: FGBJ
Construction: 1989, metal
Chalut de fond a panneaux
324Kw - 53.44tjb - 73.01GT
Longueur: 15.9m - Largeur: 6.01m
Armateur: PAPILLON Pascal
Photo Skyblog Amidelamer5

Thortevald I
CH922586
Construction: Beneteau, 2007, Plastique
Chalut de fond a panneaux
259Kw - 0tjb - 26.79GT
Longueur: 11.98m - Largeur: 5.4m
Armateur: RIGAULT David
Photo Skyblog Amidelamer5




Phil'd'Aure
CH517946
Ind.radio: FJWG
Construction: 1980, Bois
Chalut de fond a panneaux
278Kw - 29.98tjb - 41.94GT
Longueur: 15.4m - largeur: 5.22m
Armateur: RIGAULT Benoit
Photo Skyblog Amidelamer5 et Mathieu Sigvin



Le Kleber
CH274321
Ind.radio: FZYK
Construction: 1975, bois
Chalut de fond a panneaux
280Kw - 29.91tjb - 46.14GT
Longueur: 15.8m - Largeur: 5.37m
Armateur: LEROY ARMT EURL MICKAEL
Photo Skyblog amidelamer5 et Mathieu Sigvin

Manolie III
CH785640
Construction: 1990, Platique
Chalut de fond a panneaux
324Kw - 49.13tjb - 112.07GT
Longueur: 15.98m - Largeur: 7.96m
Armateur: PAPILLON Pascal
Photo Skyblog Amidelamer5






Myripristis
CH639337
Ind.radio: FUDR
Construction: 1986 ,Plastique
Chalut de fond a panneaux
478Kw - 112tjb - 157.17GT
Longueur: 24m - Largeur: 7.5m
Armateur: BIRETTE Daniel
Navire partie au plan de casse 2009
Photo Yohann.M




La Lieutenance
CH162413
Ind.radio: FS7158
Construction: 1972 ,bois
Drague
158Kw - 15.15tjb - 14.22GT
Longueur: 11.07m - Largeur: 4.02m
Armateur: MENDES Jose

sortie de flotte 2010
Photo Yohann.M

Fevrier 2012

Pere Arthur
CH652423
Construction: 1984 ,Plastique
Chalut boeuf pelagique
529Kw - 90.8tjb - 139.13GT
Longueur: 22m - Largeur: 7.4m
Armateur: LEZUEZ Frederic
ancien navire: Pere Arthur de CN
remplace l'Artemise partie a la casse debut 2009
Photo Yohann.M




Haot Vouet
CH711817
Ind.radio: FOHQ
Construction: 1989 ,Plastique
Casier
221Kw - 6.07tjb - 4.56GT
Longueur: 10.45m - Largeur: 3.16m
Armateur: LOIR Guy
Photo Yohann.M




Le Pierrick
CH922542
Ind.radio: FGD9911
Construction: 2005 ,plastique
66Kw - 5.1tjb - 4.65GT
Longueur: 8.9m - Largeur: 3.24m
Armateur: GOURDAL Gil
Photo Yohann.M

Avril 2010 - Photo Yohann.M

Calypso
CH572274
Ind.radio: FW3559
Construction: 1982 ,Plastique
Palangre
139Kw - 26.64tjb - 30.02GT
Longueur: 13.33m - Largeur: 5.27m
Armateur: MESNAGE Michel
Photo Yohann.M






Le Brisant
CH922388
Ind.radio: FGA9188
Construction: 2001 ,Alu
Casier
110Kw - 7.04tjb - 6.52GT
Longueur: 8.49m - Largeur: 3.26m
Armateur: DENIS David
Photo Yohann.M

Hiver 2010

Le Becquetais
CH232693
Ind.radio: FJ4138
Construction: 1975 ,Bois
Casier
22Kw - 3.9tjb - 3.81GT
Longueur: 7.68m - Largeur: 2.9m
Armateur: LEZUEZ Daniel
Photo Yohann.M






P'tit Perron
CH517528:
Photo Yohann.M












Juni
CH686467
Ind.radio: FN6536
Construction: 1987 ,Metal
Chalut a perche
331Kw - 49.7tjb - 76.87GT
Longueur: 15.92m - Largeur: 5.75m
Armateur: DROUET Cedric
Photo Yohann.M




Bieroc
CH547709
Ind.radio: FL6204
construction: 1980, Bois 
Casier
88Kw - 4.64tjb - 3.3GT
Longueur: 7.19m - Largeur: 3m
Armateur: LEBREQUIER Michel
Photo Yohann.M


Nirvana
CH181956
Ind.radio: FO8366
construction: 1973, Bois 
casier
66Kw - 4.22tjb - 1.95GT
Longueur: 7.65m - Largeur: 2.63m
Armateur: LETHELIER Pierre
Photo Yohann.M

Pepee
CH775589
Ind.radio: FV6099
construction: 1991, Plastique 
Casier
294Kw - 9.45tjb - 6.83GT
Longueur: 11.34m - Largeur: 4.02m
Armateur: BRNAK Philippe
Photo Yohann.M

Avril 2010

Mars 2009

Roule ta bosse

CH221319

Photo Yohann.M




Ma Normandie
CH590117
Drague - Chalut
Photo Yohann.M

Avril 2010

Cherbourg 2009

Les Hanois
CH711789
Ind.radio: FGCG
Construction: 1990, metal
Chalut de fond a panneaux
552Kw - 16.73tjb - 185.45GT
Longueur: 24.8m - Largeur: 7.9m
Armateur: CAPAM
Photo Yohann.M

Equinandra
CH601016
Construction: 1984, plastique chantier beneteau
Drague
191Kw
Longueur: 11.98 - Largeur: 4.80m
Armateur: Jerome DELONAY
Ancien nom: Petit Ecu de LS puis FC, Yodemae de FC puis petite lauryne de FC
Photo Yohann.M

Avril 2010

2009

Sarcelle
CH734081
construction: 1989, plastique
Fileyeur caseyeur
368Kw
Longueur: 11.80m - Largeur: 4m
Armateur: ANDRE Marcel
Ancien nom: Nathalie II DU QUARTIER MA puis sarcelle du quartier de Sete
Photo Yohann.M




Marisa
CH338400
Ind.radio: FH3681
Construction: 1976, bois
Casier
48Kw - 3.76tjb - 3.26GT
Longueur: 7.54m - Largeur: 2.94m
Armateur: MAUGER Guy
Photo Yohann.M

Laboureur de la Mer
CH711257
Ind.radio: FI5131
Construction: 1988; chantier croisicais; plastique
Chalut de fond a panneaux
132Kw - 10.43tjb - 14.15GT
Longueur: 11.8m - largeur: 4.01m
Armateur: LEJUEZ Fabrice
Photo Yohann.M

2009

avril 2010

No Comment
CH850948
Construction: 1992, plastique
Tremail
184Kw - 9.63tjb - 11.64GT
Longueur: 11.92m - Largeur: 4.2m
Armateur: DENIS Yvonnick
Photo Yohann.M


Emmanuelle-Jean
CH711703
Ind.radio: FI8821
Construction: 1988, metal
Drague
161Kw - 14.11tjb - 11.19GT
Longueur: 11.8m - Largeur: 4.31m
Armateur: LAMORT David
Naufragé le 2 decembre 2008, un mort, renfloué 28 fevrier 2009
Photo Yohann.M


Dauphin
CH267776
Ind.radio: FP6779
Construction: 1965, bois
88Kw - 9.69tjb - 8.91GT
Longueur: 9.44m - Largeur: 3.78m
Armateur: LEGER Philippe
Photo Delphine Le Bris

Izora

CH590126

Construction: 1983, plastique

78Kw - 9.53tjb - 9.72GT

Longueur: 9.55m - Largeur: 3.8m

Armateur: GARNIER Patrick

Ancien Izora du quartier SN: voir c'est photo sous le quartier SN

Photo Yohann

Fausette

CH775504

Ind.radio: FQ5884

Construction: 1990, plastique

Casier

44Kw - 2.23tjb - 1.34GT

Longueur: 6.8m - Largeur: 2.15m

Armateur: LOZIER Sylvain

Photo Yohann.M

Lea-divine-Amand-thine

CH614197

Construction: plastique

Photo yohann.M

Yaka I

CH777466

Ind.radio: FGVB

Construction: 1990, plastique

331Kw - 49.76tjb - 45GT

Longueur: 15.82m - Largeur: 6m

Armateur: HAUTEMANIERE Samuel

Photo Yohann.M

Fred-Eric-Jacky
CH878368
Ind.radio: FQJW
construction: chez socarenam de boulogne en 1994 metal
chalut de fond a panneaux
590Kw - 136tjb - 168.7GT
longueur: 24.9m - largueur: 7.41m
armateur: BIGARD René
photo Yohann.M


Charlevy
CH775473
Ind.radio: FSGQ
construction: chantier naval de Douarmenez 1991 plastique
chalut de fond a panneaux
243Kw - 45.95tjb - 65.32GT
longueur: 15.95m - largeur: 5.66m
armateur: CHAUVIN Thierry
ancien nom: Manourélie II de Granville
photo de Touche


Poulbot
CH639133
Ind.radio: FU3356
construction: 1986, bois
chalut de fond a panneaux / Drague
242Kw - 26.74tjb - 36.2GT
Longueur: 14.34m - largeur: 4.92m
armateur: TRAVERT Alain
photo de Touche

Le pilotin

CH491638

MMSI: 227598460

Ind.radio: FS4148

casier

Construction 1979 bois

58kW -44 jtb

longueur: 8.20m - Largeur: 3.10m

Armateur: GUICHARD Marcel

Ancien le pilotin du quartier NO

photo Yohann.M

Onyx

CH795044

Photo Yohann.M