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10 août 2008 7 10 /08 /août /2008 23:30

 

photo Ruit

d'Artagnan
société: Dragage International (France- Kerguelen)
construction: 2005, par le chantier IHC, à Kinderdijk (Pays-Bas)
Drague désagrégatrice auto-propulsée
Longueur: 123.81 m
Largeur: 25.20m
Creux: 8.20m
Tirant d'eau: 6.15m
Jauge Brute: 7973 ums
Jauge Nette: 2391 ums

1 Poutre-élinde de dragage IHC avec désagrégateur Vosta-LMG entrainé par un moteur électrique
Mixture est pompée par 3 pompes centriguges IHC (1 de 3400Kw immergée située sur l'élide, entrainée par un moteur électrique de 3400Kw, 2 situées dans la coque, entrainées chacune par un moteur Diesel Wartsila type 12V32 de 6000Kw
2 pieux de 200T chacun  avec chariots hydrauliques et systeme de compensation de houle Vosta-LMG, utilisés pour le maintien en station et le déplacement du navire en opérations.
1 grue sur portique se déplaçant sur toute la longueur du navire
1 propulseur d'etrave orientable à 360°, retractable

Propulsion:
2 moteur Diesel quatre temps Wartsila type 12V32, 12 cylindres en V, entraînant chacun à 220 t/mn une helice a pales orientables Wartsila-Lips (Diamétre: 3.15m) par l'intermédiaire d'un reducteur Jahnel

Production d'electricité:
2 alternateurs attelés Siemens de 6400Kva, 2 groupes Diesel-alternateur de 1250Kva

Puissance:
2*6000Kw à 750 t/mn, dont 2*3700Kw (2*5027ch) pour la propulsion
Vitesse: 12.5n

Photo Christian Herrou


photo C.Plagué


photo Françoise Massard

Samuel de Champlain
société: GIE Draguages-Ports (France)
Construction: 2002 par Astilleros Juliana (groupe Izar) à Gijon (Espagne)
type: Drague aspiratrice en marche Expoitée dans l'estuaire de la Loire
longueur: 117m
Largeur: 24m
Creux: 10m
Tirant d'eau: 8m
Port en Lourd: 13204T
Jauge Brute: 9768 ums
Capacité du puits à déblais: 8500m3

1 elinde de dragage (Diametre 900mm), située à tribord. Profonfeur maximale de dragage: 26m
1 pompe de dragage de 12 150m3/h à 3 Bar (mixture), entrainée par un moteur electrique de 1340Kw, installée sur l'élinde
2pompes de désagrégation (2*1400m3/h à 6.5 Bar) entrainées chacune par un moteur électrique de 550Kw
Vidange du puit à déblais par 7 vannes de fond (Diamétre 4m)
Materiel de Dragage fourni par Vosta-LMG (Allemagne)
2 grue (1 de 10T à 16m, 1 de 1T a 7m)

Propulsion:
1 Moteur Electrique Alstom à vitesse variable entrainant directement 2 helices à pales fixes Izar

Production d'electricité:
3 groupes diesel-alternateurs Wartsila CW 200 (2 à 16 cylindres en V de 3200Kw chacun, 1 à 12 cylindres en V de 2400Kw)
1 groupe diesel de port de 505Kw

1 propulseur d'étrave de 650Kw
Vitesse: 13n

Visite du navire en photo (moteur-pompe-passerelle-installation etc: http://www.marine-marchande.net/Reportages/SamuelChamplain/SamueldeChamplain.htm


Photo Christophe


Photo Pascal Bredel


Photo Christophe


photo Pascal Bredel

Daniel Laval
société: GIE Draguages-Ports (France)
Construction: 2002 par Astilleros Juliana (groupe Izar) à Gijon (Espagne)
type: Drague aspiratrice en marche Expoitée dans l'estuaire de la Seine
Armée par le port autonome de Rouen
longueur: 104m
Largeur: 22m
Creux: 7.50m
Tirant d'eau: 6m
Port en Lourd: 7275T
Jauge Brute: 4500 ums
Capacité du puits à déblais: 5000m3

1 elinde de dragage (Diametre 900mm), située à tribord. Profonfeur maximale de dragage: 26m
1 pompe de dragage de 13000m3/h à 2.5 Bar (mixture), entrainée par un moteur diesel de propulsion,
1 pompe de désagrégation (1400m3/h à 6.5 Bar, 550Kw) entrainée par l'autre moteur diesel de propulsion
Vidange du puit à déblais par 5 vannes de fond (Diamétre 4m)
Mareiel de dragage fourni par Vosta-LMG (Allemagne)

Propulsion:
2 moteurs diesel quatre temps Wartsila 9L26, entraînant chacun une hélice à pales orientables Lips par l'intermediaire d'un reducteur
1 propulseur d'étrave de 500Kw

Production d'electricité:
1 alternateur attelé de 1650Kva, 1 groupe Diesel-alternateur de 1500Kw

Puissance: 2*2883Kw (2*3920cv)
Vitesse: 13n


photo Gilbert


photo Jose Miralles

Pierre Lefort
Société: GIE dragages-Ports (France)
construits par chantiers Dubigeon, à nantes, en 1986.
armé par les Port autonome de Bordeaux.
Dragues aspiratrices en marche ouvrantes. BV
Longeurs: 90,40m
largueur: 18m
Creux: 7m
Tirant d'Eau:4,25m
Port en Lourd: 3720
Jauge Brute: 3416 UMS
Jauge Nette: 1622 UMS
Capacité du puits à déblais: 2240m2

2 élindes de 600 mm de diamétre. Profondeur maximale de dragage :25 mm.
2 pompes à déblais immergées entrainées par des moteurs électriques immergés de 640 KW .
2 grues électro-hydroliques de 13t et 6t.
Coque constituée de deux demi-coques reliées entre elles par des charniéres et des vérins hydrauliques de 1-000t de poussées, situés aux deux extrémités du puits à delais. Ouverture maximale de 2*12,5° lors de l'évacuation des déblais.

propulsion:
Deux moteurs diesel rapides quatre temps SEMT-Pielstick 9PA6L 280 , 9 cylindres en ligne, entrainant chacun une hélice à pales orientables par l'intermédiaire d'un réducteur.
1 propulseur d'étrave.

production:
d'electricité: 4 alternateurs attelés (1 de 1000Kva et 1 de 575Kva par moteur
2 groupes Diesel-alternateurs de 275Kva chacun

Puissance:  2*2650 Kw (2*3600 ch) à 1000t/mn.
vitesse : 13n


pierre Hebert


Johan M. Bager


Photo R.Fournier

Ronceray
Société: GIE Dragages-Ports (France)
Construction: 1982 par le chantier De Liesboch, à Jutphaas (Pays-Bas) sous le nom de Liesbosch (pavillon néerlandais). Renommé Hardinxveld en 1986. Francisé en septembre 1995.Armé par le port Autonome de Rouen, aprés transformations réalisées par les ARNOà Dunkerque (élargissement de 1,20m de chaque bord).BV drague aspitatrice en marche ouvrante.

Longueur: 79.50m
Largeur: 14.25m
Creux: 4.75m
Tirant d'Eau: 4.80m
Port en Lourd: 2000T
Jauge Brute: 1572 ums
Jauge Nette: 881 ums
Capacité du puits à déblais

1 pompe de Dragage de 405Kw, 1 pompe de refoulement à terre de 603 Kw

propulsion:
2 moteurs deux temps Bolnes type 9DNL 150/600, 9 cylindres en ligne, entrainant chacun à 230 t/mn une helice a pales orientables par l'intermediaire d'un reeducteur

Production d'electricité:
2 alternateurs attelés de 1344 Kw au total
1 groupe Diesel-alternateur de 200Kw

Puissance: 2*1125Kw ( 2*1530 ch) à 600 t/min
Vitesse: 11.5n





Photo Pierre launay

René Gilbert
Société: GIE dragages-Ports (France)
construits par chantiers Dubigeon, à nantes, en 1984.
déarmé au Havre depuis le 4octobre 2006.
Dragues aspiratrices en marche ouvrantes. BV
Longeurs: 90,40m
largueur: 18m
Creux: 7m
Tirant d'Eau:4,25m
Port en Lourd: 3200T
Jauge Brute: 3416 UMS
Jauge Nette: 1622 UMS
Capacité du puits à déblais: 2240m2

2 élindes de 600 mm de diamétre. Profondeur maximale de dragage :25 mm.
2 pompes à déblais immergées entrainées par des moteurs électriques immergés de 640 KW .
2 grues électro-hydroliques de 13t et 6t.
Coque constituée de deux demi-coques reliées entre elles par des charniéres et des vérins hydrauliques de 1-000t de poussées, situés aux deux extrémités du puits à delais. Ouverture maximale de 2*12,5° lors de l'évacuation des déblais.

propulsion:
Deux moteurs diesel rapides quatre temps SEMT-Pielstick 9PA6L 280 , 9 cylindres en ligne, entrainant chacun une hélice à pales orientables par l'intermédiaire d'un réducteur.
1 propulseur d'étrave.

production:
d'electricité: 4 alternateurs attelés (1 de 1000Kva et 1 de 575Kva par moteur
2 groupes Diesel-alternateurs de 275Kva chacun

Puissance:  2*2650 Kw (2*3600 ch) à 1000t/mn.
vitesse : 13n



Cap croisette
société: GIE Dragages-port (France)
Construction: 1977, chantier IHC Verschure, à Amsterdam (Pays-Bas), en tant que chaland ouvrant. Transformé en drague aspiratrice en marche en 1982 par la CMR de Marseille.
Exploitée en Languedoc-roussillon.
Coque Identique au Cap d'Aunis
Longueur: 65m
largeur: 12m
creux: 5m
Tirant-d'eau: 3.55m
Port en Lourd: 1800T
Jauge Brute: 940tx
Jauge nette: 891tx
Capacité du puits à déblais: 1000m3

Propulsion: 2 Moteurs diesel quatres temps Deutz, 12 cylindres en V, entrainant chacun une helice par l'intermediaire d'une transmission en Z

Puissance: 2*375Kw (2*510ch) à 1650t/mn
vitesse 8n




Photo de R.Fournier

La heve
Société: GIE Dragages-port (France)
Construction: Atelier français de l'Ouest (AFO), à Grand-Quevilly en 1984
armé par le port Autonome du Havre
type: drague aspiratrice en marche ouvrante
longueur: 71m
largeur: 12.80m
Creux: 5m
Tirant d'eau: 4.32m
Port en Lourd: 1750T
Jauge brute: 1248 ums
Jauge Nette: 734 ums
Capacité du puits à déblais: 1000m3

1 elinde de dragage avec pompe à déblais électrique immergée de 500Kw
Pronfondeur Maximale de dragage: 20m. Ouverture des 2 demi-coques au moyen de 2 verins hydrauliques situés aux 2 extremités du puits à déblais

Propulsion:
2 moteur quatre temps semi rapide Crepelle 6 PSN 3L, 6 cylindre en ligne, entrainant chacun à 294 t/mn une helice a pales orientables par l'intermediaire d'un reducteur
1 propulseur d'étrave Schottel Bugjet

Production d'electricité:
2 alternateurs attelés de 250Kw chacun, 1 groupe Diesel-alternateur de 80Kw

Puissance: 2*1089Kw ( 2*1480ch) à 750t/mn
Vitesse: 12.5n



Photo Michael



Photo Françoise Massard

Robert Peyronnet
Société: GIE Dragages -port (France)
Construction: 1973, par les chantiers Dubigeon-Normandie, à Grand-Quevilly.
Armé par le port autonome du Havre
type: Drague à bennes à clapets
Longueur: 60.94m
Largeur: 13m
Creux: 5.40m
Tirant-d'Eau: 4.81m
Port en Lourd: 1600T
Jauge Brute: 1199tx
Jauge Nette: 575tx
Capacité du puis à déblais: 770m3

2 grue à benne

Propulsion:
2 moteur diesel semi-rapide quatre temps SEMT-Pielstick 6PC2-2L-400, 6 cylindres en ligne, entrainant chacun un propulseur voith-Schneider par l'intermédiaire d'un reducteur

Puissance: 2*882Kw (2*1200ch)
vitesse: 11n





photo Françoise Massard

Gambe d'Amfard
Construction: 2007, chantier Damen, à Galati (Roumanie)
type: Drague à bennes, à élinde et clapets
Longeur: 61.30m
Largeur: 13.60m
Creux: 5.85m
Tirant d'eau: 4.67m
Jauge Brut: 1546tjb
Capacité du puits à déblais: 700m3

1 grue à benne PLM de 10T, 1 élinde profondeur maximal: 35m

Propulsion:
2 moteur Caterpillar, entrainant chacun un propulseur orientable à 360°

Puissance: 2*1800Kw
Vitesse: 12n


photo Jean Pierre Allenou


photo Gilbert


Photo C.Plagué

Fort Boyard
société: Conseil général de Charente Maritime
Construction: 2002, Chantier Merré, à Nort sur Edtre
type drague Aspiratrice et a benne, à Clapets
Longueur: 42m
Largeur: 10.50m
Creux: 3.50m
Tirant-d'eau: 2.80m
Port en lourd: 540T
Capacité du puits à dèblais: 400m3

1 grue de Dragage BLM à benne de 8.5T à 16m
1 élinde trainante (profondeur maximum de dragage:10m
Vidange du puits à déblais par clapets de fond ou avec un dispositif de refoulement par conduite flottante.
1 pompe de dragage
1 Grue de pont Hydro-Armor de 12 T.m

Propulsion:
2 moteur Cummins KT19M entrainant chacun un propulseur Schottel SRP 200 orientable à 360°, par l'intermediaire d'un embrayeur-réducteur ZF Masson

Production d'électricité:
2 groupes Diesel-altenateurs Cummins 6BT 5.9DM / Leroy-Somer

Puissance: 2*317Kw ( 2*430Kw ) à 1800t/mn
vitesse: 9n

plus de photos: http://www.marine-marchande.net/Flotte/Dragues/FortBoyard.htm


photo de Jean-Claude Sinnesael

 photo C.Plagué


Photo C.Plagué

Combattant
Société: Morillon courbot Corvol SA (France)
Construction: 1977, chantier Hans Boost, à Trier (Pays-Bas), Navire porteur de déblais ouvrant
Longueur: 55m
largeur: 10m
Creux: 4.10m
Tirant d'eau: 3.45m
Jauge Brute: 793 ums
Jauge Nette: 655 ums
Capacité du puits à déblais: 750m3

Propulsion:
2 moteurs Caterpillar, 8 cylindres, entrainant chacun une helice orientable à 360° par l'intermediaire d'une transmission en "Z"

Puissance: 2*717Kw (2*974ch) à 1800T/mn
Vitesse: 7.5n


photo Yannick LE BRIS


Aramis
Société: Dragage-Intenational (France-Kerguelen)
Construction: 2005 a la Socarenam de Boulogne
Type: Navire conçu pour le ravitaillement et l'assistance de la drague
Longueur: 29m
largeur: 12.20m
Creux: 3.75m
Tirant d'eau: 3m
Jauge Brute: 349 ums

1 grue hydraulique de 240T.m
1 grue hydraulique de 80T.m
1 Treuil de relevage d'ancres de 150T
1 truil hydraulique de 30T
1 Croque de remorque de 25T

Propulsion:
2 moteurs Caterpillar 3508B, entrainant chacun une helice par l'intermediaire d'un reducteur

production d'electricité:
2 groupes diesel-alternateur Caterpillar (1 type 3412C de 350Kw, 1 type 3056DIT de 84Kw

Puissance: 2*746Kw (2*1014ch) à 1600t/m
Vitesse: 9n



photo C.Plagué

André Gendre
société: GIE dragages-Port (France)
Construction: 1982, Hydroland, France
Type: Drague aspiratrice stasionnaire
Armé par le port autonome de Nantes
Longueur: 66.50m
Largeur: 11.40m
Creux: 3m
Tirant d'eau: 1.75m
Jauge Brute: 530ums
Port en Lourd: 203T
puissance: 2695Kw


Photo Yohann.M


Photo François Guiganton

André L
Société: Dragages Transports et travaux Maritimes (DTM) (france)
construction: 2005, chantier Barkmeijer, à Stroobos (pays-Bas)
type: Sablier avec elinde et clapets
exploité sur le littoral Atlantique (La rochelle à Brest)
Longueur: 84.85m
Largeur: 15.20m
Creux: 7.70m
Tirant d'eau: 5.70m
Port en lourd: 3783T
Jauge Brute: 2776 ums
jauge Nette: 832 ums
Capacité: 2300m3

1 elinde de dragage, située à tribord (diamétre interieur 600mm)
Profondeur maximum de dragag: 40m
1 pompe de dragage immergée située sur l'élinde, entrainée par un moteur électrique de 550Kw
Le puits peut être vidé à terre (par l'avant ou sur chaque bord) via une pompe de déchargement entrainée par un moteur électrique de 1700Kw,ou en mer au moyen de 4 clapets.
Materiel de dragage fournie par Damem Dredging Systems.

Propulsion:
1 moteur Wartsila 6L32, 6 cylindres en ligne entrainant une helice a pales orientables en tuyére Wartsila (diamétre 3.10m) par l'intermediaire d'un reducteur Wartsila
1 propulseur d'étrave Wartsila de 400Kw

Production d'électricité:
1 alternateur attelé Leroy-Somer de 2400Kw
1 groupe diesel-alternateur Wartsila 6L20 de 1080Kw à 1000t/mn
1 moteur electrique de propulsion de secours de 875Kw alimenté par un groupe Diesel-Alternateur

Puissance: 3000Kw ( 4076ch) à 750t/mn
Vitesse: 13.5n

Visite complete en photos et plans et caracteristique plus detailler: http://www.marine-marchande.net/Reportages/AndreL/$AndreL.htm


Christian Plagué



photo Stéphane Nigeon

Moniflor
Société: Compagnie Européenne de Transport de l'Atlantique (France)
construction: 2001, chantier Ysselwerft à Capelle aan den ljssel (Pays-Bas)
armement realisé par IHC, Holland, à Kinderdijk (Pays-Bas)
type: sablier à elinde
exploité en loire
Longueur: 78.80m
Largeur: 14.80m
Creux: 7.30m
Tirant-d'eau: 5.73m
Port en Lourd: 4124T
Jauge Brute: 2240ums
Jauge nette: 702ums
Capacité: 2000m3

1 elindes de dragage, située a babord (diamétre interieur 650mm), Profondeur maximum de dragage: 30m
1 pompe de dragageIHC entrainée par un moteur Diesel Caterpillar 3512 DI-TA par l'intermédiaire d'un reducteur Bruinhof-Eissenbeiss
Dechargement hydraulique par la pompe de dragage

Propulsion:
1 moteur Wartsila 8L26A, 8 cylindres en ligne, entrainant à 256 t/mn
une helice Berg à pales orientables (diamétre 2.70m) 
 par l'intermediaire d'un reducteur embrayeur Bruinhof-Eissenbeiss
1 propulseur d'étrave Berg de 320Kw

Production d'electricité:
1 alternateur attelé de 800kW.
1 groupe Diesel-alternateur caterpillar 3306 DI-TA / Siemens de 146Kw

Puissance: 2400Kw (3261ch) à 1000t/mn
Vitesse: 10n
 

Photo Yvon Perchoc

Commandant Mortenol

Société: 2000, chantier Mazagon Dockyard, à Bombay (Inde)
Materiaux et équipements fournis par le chantier Damen, de Gorinchem (Pays-Bas)
type: Sablier avec elinde et clapets
exploité aux antilles
longueur: 75.65m
Largeur: 15m
Creux: 6.30m
Tirant d'eau: 4.60m
Port en Lourd: 3205T
Jauge Brute: 2111 ums
Jauge nette: 633 ums
Capacité: 1600m3

Propulsion:
2 moteurs Caterpillar 3516 B-TA, 16 cylindres en V, entrainant chacun à 234Tt/mn, une helice à pales orientables par l'intermédiaire d'un reducteur
1 propulseur d'étrave

Production d'electricité:
1 alternateur attelé de 380Kw, 1 groupe Diesel-alternateur de 360Kw

Puissance: 2*1051Kw ( 2*1428ch) à 1200 t/mn
Vitesse: 10.7n


Photo Bruno Quillivic


photo Stephane Nigeon


photo C.Plagué

Pays de Loire
société: Sté des Transports Fluvia-Maritimes de l'Ouest (France)
Construction: 1978, Chantier Krupp, à Duisburg (Allemagne) en tant que cargo, sous le nom de Ute V (Pavillon Allemand).
Vendu en 1989 et renommé Kirsten.
Transformé par le chantier Merré et francisé en 1993, Sablier exploité dans l'estuaire de la Loire
Longueur: 74.22m
largeur: 11.80m
Creux: 5.25m
Tirant-d'eau: 4.60m
Port en Lourd: 2400T
Jauge Brute: 1475 ums
Jauge Nette: 442 ums
Capacité: 1200m3

1 elinde à tribord (longueur: 30m). Profondeur de dragage: 26m
1 pompe de draggae Warman 18/16.
Dechergement hydraulique ou par clapage

Propulsion: 1 moteur Caterpillar 3516 B, 16 cylindres en V, entrainant une helice par l'intermediaire d'un reducteur.

Puissance: 984Kw (1337cv)
Vitesse: 9.5n


Photo Yannick Le Bris


photo Gilbert


Photo Gilbert

Cotes de Bretagne
société: Compagnie Armoricaine de Navigation (France)
Construction: 1997, Coque construit au groupe Leroux et Lotz de St-Malo, armement réalisé à St-nazaire par les etablissements Merré, à Nort sur Edre
type: Sablier avec elinde et clapets
Allongé de 15m en 2003 lors de travaux de remise en état (realisés à Concarneau par FCRN) consecutifs à un chavirage à Bordeaux le 1er Aout 2002
Longueur: 74.90m
Largeur: 11m
Creux: 5m
Tirant d'eau: 4.42m
Port en Lourd: 2400T
Jauge Brute: 1296 ums
Jauge Nette: 380 ums

1 elinde. Pronfondeur maximum de dragage: 30m
Dechargement par refoulement hydraulique ou par clapets.

Propulsion:
2 moteurs Cummins, entrainant chacun un propulseur orientable Schottel
1 Propulseur d'étrave

Production d'electricité: 2 groupes Diesel-alternateurs de 100Kva chacun

Puissance: 2*736Kw (2*1000ch) à 1800t/mn
Vitesse: 9n

toute les caracteristique: http://www.marine-marchande.net/Flotte/Dragues/CaracfloTE.doc


Photo Yohann.M


Photo Gilbert


photo Gilbert


Photo Yohann.M

Saint-Germain
société: Sté des Transports Fluvia-Maritimes de l'Ouest (France)
Construction: 2001 par le chantier Damen, à gorinchem (Pays-Bas) 
Sablier exploité dans l'estuaire de la Loire
Longueur: 75m
largeur: 11.90m
Creux: 4.50m
Tirant-d'eau: 3.43m
Port en Lourd: 1900T
Jauge Brute: 1155 ums
Jauge Nette: 519 ums
Capacité: 900m3

1 élinde de dragage à tribord. pronfondeur maximum de Dragage: 26m
1 pompe de dragage De Groot BP 5045 MD entraînée par un moteur diesel Caterpillar 3508 B de 745Kw
Dechargement hydraulique ou par un clapage
1 passerelle monté sur verrins hydraulique pour passé sous les pont de Loire

Propulsion: 2 moteurs diesel caterpillar 3508 TA, 8 cylindres en V, entrainant chacun à 316 t/mn une helice à pales fixes

Puissance: 2*746Kw (2*1013ch) à 1600t/mn
Vitesse: 11n


photo Gilbert


Photo Christian Herrou


Photo Stéphane Nigeon


photo Gilbert

Trofa
Société: Compagnie Européenne de Transport de l'Atlantique (France)
construction: 1966 au chantier Hugo peters, à Wewelsfleth (Allemagne), sous le nom de Boy Matthiesen
Françisé et renommé Trofa en 1980
Sablier exploité dans l'estuaire de la Loire
Longueur: 71.60m
largeur: 11.20m
Creux: 5.70m
Tirant-d'eau: 5.11m
Port en Lourd: 1750T
Jauge Brute: 999 tx
Jauge Nette: 685 tx
Capacité: 1000m3

1 élinde à babord

Propulsion:
1 moteur diesel MAK Type 6ZU451AK, 6 cylindres en ligne, entrainant directement une helice

Puissance: 1104Kw (1500cv) à 375 t/mn
Vitesse: 11.3n


photo Christian Plagué

Penfret
Société: Les sabliers de l'Odet (France)
Construction: Merré en 1986
type: Sablier avec élinde, grue et clapets
Exploité en Bretagne-Sud
Longueur: 59.90m
largeur: 12.00m
Creux: 4.50m
Tirant-d'eau: 4.01m
Port en Lourd: 1850T
Jauge Brute: 966 ums
Jauge Nette: 289 ums
Capacité: 750m3

1 élinde de dragage (Pronfondeur maximum de dragage: 30m)
1 pompe de dragage de 4500m3/h avec moteur de 1400 ch
1 grue avec benne preneuse de 4m3 à 60m de profondeur
Dechargement par refoulement hydraulique jusqu'à 600m
Clapets de fond

propulsion:
2 moteurs quatre temps type Baudouin type M26, 12 cylindres en V, entraînant chacun une helice à pales orientables
1 propulseur d'étrave

Puissance: 2*500Kw (2*680ch)
Vitesse: 12n


photo Yannick Le bris


photo hervé Cozanet

Penfoul
Société: Quemeneur SARL (France)
Construction: 1969, Chantier SICCNA, à st-malo
Sablier exploité en Bretagne Sud
Longueur: 38.05m
Largeur: 9m
Creux: 3.6m
Tirant d'eau: 3.28m
Jauge Brute: 470 Tx
Jauge Nette: 146 Tx

Propulsion: 2 moteurs Diesel quatre temps Baudouin, 8 cylindres en ligne, entrainant à 315 t/mn une helice par l'intermediaire d'un reducteur-jumeleur

Puissance: 2*294Kw (2*400ch) à 1250t/mn
Vitesse: 9.5n



Photo Philippe Variot

Banco
Société: Copermer (France)
construction: 1970, Ateliers de la Charente, à Tonnay-Charente
type: Sablier exploité en Bretagne Nord
Longueur: 36.36m
Largeur: 8m
Creux: 3.3m
Tirant d'eau: 2.90m
Port en Lourd: 450T
Jauge Brute: 269 Tx
Jauge Nette: 148 Tx
Capacité: 230 m3

1 Grue a benne

Propulsion: 2 moteurs Diesel Poyaud, 6 cylindres en ligne, entrainant chacun à 500t/mn une helice à pales fixes par l'intermediaire d'un reducteur

Puissance: 2*110Kw (2;150ch) à 1500t/mn
Vitesse: 8n



Cotes d'Armor
société: Compagnie Armoricaine de Navigation (France)
Construction: 1985, chantier Yorkshire Dry Dock Co, à Hull (Grande-Bretagne) sous le nom de Gwyn
renommé Hendrika en 1989. françisé en 1993
type: Sablier avec elinde et clapets exploité en bretagne Nord
Longueur: 58.30m
Largeur: 9.40m
Creux: 4.75m
Tirant d'eau: 3.89m
Port en Lourd: 1552T
Jauge Brute: 730 ums
Jauge Nette: 552 ums
Capacité: 800m3

1 elinde. Pronfondeur maximum de dragage: 25m
Dechargement par refoulement hydraulique ou par clapets.ou par grue

Propulsion:
2 moteurs Volvo-Penta TAMD162, 6 cylindres en ligne, entrainant chacun un propulseur orientable
1 Propulseur d'étrave

Production d'electricité: 2 groupes Diesel-alternateurs de 48Kw chacun

Puissance: 2*345Kw (2*470ch) à 1800t/mn
Vitesse: 9n

toute les caracteristique: http://www.marine-marchande.net/Flotte/Dragues/CaracfloTE.doc
 
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